FIA Karting: Modificaciones en el Reglamento Técnico y Deportivo

En su reunión del 26 de febrero de 2025, el Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA tomó las siguientes decisiones sobre la base de las propuestas de la Comisión Internacional de Karting.

Modificaciones al Reglamento Deportivo

Elegibilidad de los pilotos para las Copas del Mundo OK-N y OK-NJ
Para preservar el espíritu de las categorías OK-N y OK-NJ y garantizar una representación equilibrada y adecuada de los pilotos nacionales, se han endurecido los criterios de selección.
De aquí en adelante:
- Las ASN que organicen un campeonato nacional en estas categorías recibirán la asignación prioritaria de tres plazas para sus tres mejores pilotos clasificados entre ahora y el 31 de julio de 2025.
- Los tres primeros clasificados de la Copa Africana de Karting también se beneficiarán de entrada prioritaria.
- A partir del 31 de julio, las inscripciones estarán abiertas a todos, con excepción de los pilotos inscritos en los Campeonatos Europeos y Mundiales FIA Karting OK y Junior de 2025.

Cierre de circuitos antes de las competiciones FIA
Para garantizar la equidad entre los competidores:
- Cualquier circuito que albergue un evento de Karting de la FIA deberá estar cerrado a los karts de competición desde el lunes hasta el miércoles anterior al evento.
- Si el fin de semana anterior se celebra allí un evento nacional o internacional, el cierre se hará efectivo desde la finalización de dicho evento hasta el miércoles siguiente.

Modificaciones del Reglamento Técnico

Especificaciones del sistema de fijación del spiler frontal
Para garantizar la integridad del sistema de fijación del carenado frontal y estandarizar su instalación:
- Se requiere una distancia mínima de 60,1 mm entre los tubos inferior y superior del parachoques delantero.
- Se debe mantener un espacio de al menos 1 mm entre los bordes del kit de montaje y las abrazaderas de gancho que sujetan el spoiler delantero.

Reducción del número de motores necesarios para la homologación KZ
Para facilitar el acceso a la homologación de motores KZ a los pequeños fabricantes, el número mínimo de motores ensamblados que deben presentarse para la inspección de homologación se ha reducido de 50 a 25 unidades.

Equipo de seguridad para el piloto actualizado
Para reflejar los últimos estándares de seguridad de la FIA: - Adición de las nuevas homologaciones de cascos FIA 8859-2024 y FIA 8859-2024 ABP. - Inclusión del estándar FIA 8878-2024. - Aclaración de la validez de las normas existentes, en particular la fecha límite del 31 de diciembre de 2035 para los cascos que cumplan con la norma FIA 8859-2015. Estos cambios entrarán en vigor inmediatamente y se aplicarán a todas las competiciones afectadas. La CIK-FIA sigue comprometida con la mejora continua de la normativa para garantizar un karting más justo, accesible y seguro.

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