Daniel Dallakyan: "El balance de la temporada es excelente".

Hola Daniel, concluiste 5º la última carrera del año, el LeCont Trophy, ante pilotos con gran nivel y palmarés ¿Cómo valoras esa participación de final de temporada?
Increíble, nuestro objetivo era hacer un podio, después de un año siendo muy competitivos en la categoría KZ. Después de ver a los inscritos, donde había pilotos con mucha experiencia, algunos campeones del mundo, de Europa, y de sus respectivos países, el objetivo era el TOP 10. Estuve todo el fin de semana en P9 y en la final logré el P5.

Este año decidiste dar el salto de Junior directamente a KZ, mostrando una rápida adaptación y progresión constante, parece que no encontraste muchas dificultades pese a ser un cambio notable de categoría ¿no? 
No tuve ninguna dificultad, porque hay muchísimo trabajo físico y mental, que realizo a diario, incluido los entrenamientos en pista, con profesionales de la materia.

Una vez concluida la temporada ¿Qué balance haces de la misma? 
El objetivo era estar en medio de la tabla en todas las competiciones, teniendo en cuenta mis 15 años recién cumplidos. El balance ha sido excelente, porque 80% de las carreras, hemos estado en TOP 5, incluyendo 2 podiums, que es casi imposible, con el nivel que hay en esa categoría.

¿En qué crees que has podido evolucionar como piloto en la categoría KZ?
 Rapidez de actuar, constancia, físico, y me ayuda mucho para los test de monoplazas.

¿Tienes planes confirmados para 2025 en Karting?
En 2025 en karting seguiremos en todos las competiciones a nivel nacional, Europeo CIK FIA y Mundial de CIK FIA, con el equipo Pantano Racing Time.

¿En qué consiste el acuerdo con la marca y cómo llegaste al mismo?
Después de hacer tests con el nuevo chasis de Pantano KZ, hemos podido mejorar el chasis al 200%. Todo el staff técnico y Giorgio en persona, escuchando mis peticiones y lo que yo pensaba y quería, hemos podido sacar máximo rendimiento al chasis KZ Pantano, que ya en sí venía con novedades.

¿Cómo será el proyecto en cuanto a objetivos? 
El proyecto es seguir desarrollando el chasis y adaptando a todas las condiciones, en diferentes pistas de Europa, mi trabajo es mejorar y ayudar al staff técnico, para el correcto desarrollo de un chasis perfecto y adaptable a cualquier piloto.

Junto con el paso a KZ a principios de año, en tus planes estaba hacer test con un LMP4, con vistas a preparar su salto en 2025 a los circuitos, y disputar las Ligier European Series ¿Cómo se han desarrollado las pruebas? 
Las pruebas han salido mejor de lo esperado, mi adaptación ha sido muy rápida, también con la ayuda del equipo, que saben explicar y ayudar.

¿Cuántos test realizaste y en qué circuitos?
He rodado dos veces en Montmelò, una vez en Cheste y tenemos varios test programados antes del inicio del campeonato. 

¿Cómo ha sido tu adaptación a un prototipo de esas características y a los circuitos grandes?
Increíblemente fantástico, nunca olvidaré mis 98 vueltas en Barcelona, que disfruté, aparte, mejorando vuelta tras vuelta. El comportamiento es distinto respecto al karting KZ, tengo mucho más tiempo para pensar y actuar.

¿Cuales son las principales dificultades que has afrontado?
Las dificultades llegan, cuando bajas de kz y subes un coche, cambia tiempo de frenado y aceleración, luego ángulos de giro, tamaño de bicho que llevas y la fuerza G.

Para terminar, ¿cuáles van a ser tus planes y objetivos en las Ligier European Series el próximo año?
Vamos a correr todo el campeonato de Ligier, que son 6 pruebas, incluye Le Mans, Silverstone, Spa, Portimao…el objetivo es: GANAR!!!!

Muchas gracias y ¡suerte!
Gracias. Gracias también a mis sponsors de mi país, podré correr el campeonato Ligier entero, y gracias a la fábrica Pantano por formar parte del desarrollo del nuevo chasis KZ y tener la oportunidad de correr todos esos campeonatos mencionados. Y gracias a todos mis seguidores en todo el mundo y FAA, Federación de Automovilismo de Armenia, por su total apoyo en 2025.