25 años de Rotax Grand Finals

Los puristas tal vez no quieran que se llame “Campeonato Mundial”, mientras que otros sugieren que está bien asignar motores por lotería, pero que se deben barajar antes de cada serie. Es difícil hacer felices a todos, pero el hecho es que dentro del mundo de las competiciones que involucran a pilotos de todos los continentes (prefieras llamarlos “Campeonato Mundial” o no), las Grandes Finales de Rotax siguen siendo uno de los eventos más esperados y seguidos en el mundo. Las cifras de audiencia de transmisión por live streaming de las Finales Rotax generalmente están en la línea, y a veces incluso superan, con las de los Campeonatos Mundiales y Europeos FIA OK y KZ, lo que resalta la popularidad y el amplio atractivo del evento.

Dicho esto, esta semana de carreras mostró un desempeño objetivo en la pista y ofreció algunos puntos para la reflexión. Por ejemplo, en la máxima categoría, que según la historia de Rotax, los números de participación y el nivel de habilidad, es sin duda la Senior Max, volvimos a comprobar que los británicos se encuentran posiblemente entre los mejores pilotos de karts sin marchas del mundo. Esto está claro, en primer lugar, porque algunos de ellos han corrido, ganado y tenido un impacto no solo en Rotax sino también en eventos de la FIA y otras series monomarca (como Callum Bradshaw, Campeón del Mundo FIA en OK en 2021, y Higgins , que quedó tercero en el Campeonato Mundial de OK de este año después de unirse a Energy Corse solo unas semanas antes del evento de una sola ronda en PFi y el Campeón del Mundo de OK 2024, Ethan Jeff-Hall, también fue piloto de Rotax). En segundo lugar, había 26 de ellos compitiendo en Sarno y, como señaló un observador, aunque el número de pilotos con base en el Reino Unido elegibles para asegurar un ticket al ganar en el Reino Unido es limitado, aun así obtuvieron sus pases compitiendo en pruebas europeas, enfrentar y vencer a pilotos no británicos en la pista y así ganarse el camino a las Finales. Si analizamos la clasificación y las eliminatorias, los resultados hablan por sí solos: en la final, siete de ellos ocuparon las siete primeras posiciones de la parrilla. Entonces, ¿cuál es la conclusión?

Echemos un vistazo a los resultados finales de este año y luego compruebe los del año pasado: con esta generación de pilotos, los británicos no se han llevado a casa los títulos que podrían haber parecido estar a su alcance. Sin quitarle nada al ganador de este año, el piloto belga Stevens aprovechó hábilmente la feroz batalla entre los pilotos británicos y, una vez en cabeza, se mantuvo allí hasta el final mientras los demás se eliminaban entre sí. Sin embargo, nos pareció que los pilotos británicos elevaron demasiado el listón en cuanto a intensidad física en sus batallas. Como hemos señalado antes, a pesar de las selecciones nacionales y los premios para los tres mejores equipos, el automovilismo sigue siendo un deporte individual. Sin embargo, cuando el choque es tan intenso, deja un ligero regusto a decepción, de eso estamos seguros. Si este es uno de los “efectos secundarios” de competir en karts casi idénticos, otro aspecto notable de las Finales Rotax es que realmente crean un escenario para carreras increíbles y resultados inesperados. Excluyendo la categoría DD2 Master, donde Picot dominó absolutamente la competición, las otras categorías ofrecieron carreras emocionantes, a menudo con resultados sorprendentes. El italiano Giliberti ni siquiera estaba inicialmente previsto para participar en esta final y casi subió al podio en DD2, mientras que en otras categorías los resultados fueron inciertos hasta los últimos metros antes de la bandera a cuadros. Un podio todavía es posible, incluso después de una sesión de clasificación no tan estelar, como fue el caso del piloto holandés Jayden Thien en Senior Max.

En 2025, el evento regresará a Bahréin, donde muchos de los decepcionados con Sarno tendrán una nueva oportunidad, así como quienes este año no lograron el pase. Después de todo, este es uno de los mejores aspectos del RMCGF; al final, siempre puedes decir: "Lo intentaré de nuevo el año que viene". Caso aplicable para los pilotos españoles, que se ganan el pase en el Campeonato Madrileño de Karting, el cual a pesar de reunir a diferentes pilotos del resto de comunidades, no cuenta por razones obvias con la participación y nivel de otros certámenes nacionales Rotax a lo largo del planeta, motivo también por el cual el papel de España en las Rotax Grand Finals debe valorarse de manera positiva.