Las dos últimas pruebas FIA Karting de OK/OK-J confirmaron lo importante que es para pilotos y equipos, afrontar con prontitud y eficiencia los cambios repentinos en el escenario climático de un evento que se extiende a lo largo de varios días de carrera. (ls)
Published: 18 September 2024
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En Suecia (Kristianstad), donde el Campeonato de Europa de OK y OK-J disputó su cuarta y definitiva ronda, vimos a pilotos muy rápidos en pista seca desaparecer de las primeras posiciones, algunos se confirmaron en la cima, como el gallego Christian Costoya que se anotó la victoria en Ok-Junior, pero muchos otros procedentes del sur de Europa, fueron superados por competidores de las islas británicas y países más al norte del continente.
Un nuevo ejemplo lo tuvimos el pasado fin de semana en Inglaterra (PFI), donde el domingo, día de las finales en las que se decide el título más importante de la temporada, la lluvia marcó la competición, y aunque de nuevo hubo excepciones que confirmaron la regla, como el Valenciano Hugo Martí en OK, no fue una sorpresa que los pilotos británicos, más habituados a la conducción sobre mojado, fueran los protagonistas (factor "casa aparte).
Si es cierto que el kartista aficionado prefiere condiciones secas para rodar en el circuito con su kart los fines de semana, un aspirante a profesional no puede dejar escapar la oportunidad de conducir en una pista resbaladiza o en algunos casos inundada. No es casualidad que el propio Lewis Hamilton haya dicho en repetidas ocasiones que las carreras más complicadas de su vida no las corrió en la F1 sino en su Inglaterra natal, bajo la lluvia, en la época del karting, y que en los países del norte de Europa o en cualquiera donde el clima es menos benigno, se desarrollan los mejores talentos del automovilismo, especialmente a una edad muy temprana en las categorías micro, mini y cadete.
En las finales de Rotax, que constituyen la única carrera de talla mundial con vehículos de iguales prestaciones, los ingleses llevan años en lo más alto y en otras competiciones a una sola prueba como es el Mundial de la FIA, a la hora de competir en mojado (las últimas que recordamos son Portimao 2020, Campillos 2021 y PFI 2024), dominaron los pilotos del norte de Europa y en general podemos decir que esa escuela, no solo del Reino Unido, también Bélgica y Holanda, demuestra un gran nivel en el karting.
