Rubén Moya: "He demostrado que sigo estando ahí, me queda aún mucho por delante".

Aunque normalmente el verano significa un periodo de descanso de la competición, parece que no ha sido así para ti este año...
La verdad es que no...este año estamos expandiendo la marca Pantano a nuevos mercados por todo el mundo, en países como Estados Unidos, Nueva Zelanda o China, y estuve este mes en allí durante dos semanas representando a la marca en carreras de Iame China, dando apoyo técnico al equipo oficial en el país. Antes de que termine el año volveré allí, y también viajaré a Las Vegas y a Macao.  

Después volviste a Europa y te pusiste el casco para correr en Genk, tanto en el Campeonato Iame Benelux, como en las Euro Series, donde lograste la victoria el pasado fin de semana. Aunque el objetivo al empezar el año era el título ¿Que significa terminar el campeonato con victoria?
Realmente es solo una carrera más, no significa mucho, ya que el objetivo que era lograr el título no se ha logrado, pero por lo menos he demostrado que sigo estando ahí, y que a pesar de lo que algunos puedan pensar, me queda aún mucho por delante.

Se dice que nunca se deja de aprender y mejorar ¿qué se podría decir que has aprendido este año?
Estoy consiguiendo gastar lo suficiente el neumático en la crono para hacer la vuelta. Por mi forma de pilotar gasto poca goma, lo que es bueno durante el fin de semana porque tengo las ruedas mejor que los demás, pero en la crono sufro porque son muy pocas vueltas y me cuesta llegar al estado óptimo de grip del neumático nuevo. Es verdad que nuestro chasis gasta poca goma, y eso es una ventaja para las finales, pero influye también mi estilo de pilotaje, ya que Andy (Ratel) consigue más fácilmente gastar la goma nueva, pero estoy consiguiendo mejorar en ese aspecto. 

En una breve entrevista a Vroom hace una década, cuando tenías diez años, nos contabas que de mayor tu objetivo era ser piloto profesional, ¿se puede decir que lo has cumplido como piloto oficial de Pantano y todo el proyecto con la marca y tu equipo??
Si, ese objetivo que tenía cuando era pequeño de poder ser piloto y ganarme la vida con el karting, se puede decir que lo he conseguido. Tenía y tengo otro objetivo, que espero y confío en conseguir algún día, que es el de ser campeón del mundo.

Cuando hablas de ser campeón del mundo, ¿te refieres a ganar en un mundial FIA Karting de OK , o de unas finales mundiales de Iame X30?
En realidad, da igual. La gente piensa que la X30 es como una segunda división del karting, pero no es así, es incluso más difícil.

Bueno, hablas con conocimiento de causa, porque has disputado cuatro campeonatos del mundo de OK, y con resultados muy dignos, como un 10º, 8º y 6º puesto como mejores posiciones en las finales...
OK es una categoría que a mi personalmente no me gusta, me parece más aburrida, más tipo F-1, hay menos igualdad y lucha en pista que en X30, y si quieres correr el mundial con opciones, necesitas un motor ganador, y para eso tienes que correr todo el año en OK.

¿No sucede algo parecido en X30?
No, es diferente, ahí sin el mejor motor, pero con ritmo y gestión de carrera, aunque califiques detrás del 20, puedes llegar a la final con opciones de ganar.

¿Seguimos hablando de categorías, el año que viene Pantano aumenta su gama de chasis en el mercado con los de Mini y KZ, la categoría con cambio te atrae para el futuro o eres de los que prefiere el kart automático?
Si claro, correr en KZ me ha atraído desde siempre, pero yo como piloto de una marca, corro en donde me dicen, aunque sí que me gustaría hacer KZ llegado el momento. Este año rodé con un kart de la categoría en un test de Pantano Racing en Lonato y me gustó mucho. Veremos en un futuro.

En el futuro más inmediato, toca volver a la dirección de RM9 Racing este fin de semana en Chiva dentro del regional valenciano, ¿qué es lo más difícil del papel de Team Manager para ti y lo que más disfrutas del mismo?
Lo más difícil es contenerme las ganas de correr (risas), y lo que más disfruto...siempre se dice el resultado cuando es bueno, pero también disfruto de todo el proceso, del trabajo que se hace todos los días, de que la gente esté contenta y los pilotos mejoren. Así al final llegan los resultados.

Fotos: Pantano Team