Team Factory Maranello Kart España: pasado, presente y futuro

Entre los equipos que forman parte de nuestro panorama en España, el dirigido por Dimitri Rizopoulos, el Team Factory Maranello Kart España, es uno de los que cuenta con una trayectoria más extensa. No si nos ceñimos únicamente a su nombre actual, creado a finales del pasado año, cuando se convertía en el equipo oficial de la marca Maranello en nuestro país, pero si cuando añadimos toda su etapa anterior con la denominación Jamkart, y nos remontamos al año 2003, cuando se fundó como equipo. Habría que retroceder aún más en el tiempo, en cualquier caso, hasta 1986, cuando Dimitri Rizopoulos comenzó en el mundo del karting como piloto, con los motores de 100cc, antes de dar el salto a la categoría de 125cc con marchas de la época, equivalente a la actual KZ y denominada entonces ICC, donde lograba el título en el Campeonato de España en 1992, celebrado a una prueba en Tenerife, compitiendo un año después, en el campeonato de Europa celebrado en Val Vibrata, Italia.

Como piloto continuó en activo disputando campeonatos regionales y nacionales hasta 2003, momento en el nace Jamkart, para dar asistencia como mecánico dentro de diferentes estructuras de nuestro país a Encho García, sumándose otros pilotos a continuación, hasta que en 2007 el equipo se forma como tal, con estructura propia. Desde el principio Jamkart se mostró competitivo en las diferentes categorías y campeonatos en los que participò desde sus inicios, tanto en Canarias donde tenía su base, como en otros certámenes regionales en la península, así como en el campeonato de España, donde con Encho García conseguía el subcampeonato de KZ2 la temporada 2007, pero también en pruebas internacionales.

Fuera de nuestras fronteras, es donde la estructura dirigida por Dimitri ha tenido algunas de sus actuaciones más destacadas, especialmente en la temporada 2010, cuando con Encho se hizo con la pole position, así como con la vuelta rápida en carrera, en la cita del campeonato de Europa de KZ2 disputada en Sarno. También dentro de las WSK aquel año, destacó como equipo privado ante las todopoderosas fábricas del karting, logrando el podio de KZ2 en la cita de Zuera de las Euro Series, temporada en la que logró poles, vueltas rápidas y podios, y conseguía ser el primer equipo privado del certamen (quinto en la general) entre 27 equipos. Jamkart también cuenta con participación mundialista en su trayectoria, con Álvaro Gómez-Rubiera, piloto que actualmente sigue en el equipo, con motivo del campeonato del mundo de KZ2 celebrado en 2015 en Le Mans, año al final del cual, el equipo tomó una pausa en la competición para centrarse en su proyecto del Karting Indoor Tenerife, durante cerca de seis años.

Después, en 2022, Jamkart regresaba a las carreras, y lo hacía por todo lo alto. El equipo buscaba en su vuelta a la competición, de la mano de CRG, marca a la que llevaba ligado más de una década, alguien de referencia y con conocimiento de primera mano del material para pelear por el título y guiar a los pilotos más jóvenes. Giancarlo Tinini también vio con buenos ojos el proyecto y habló con Dimitri sobre la posibilidad de contar en sus filas con Jeremy Iglesias, piloto oficial CRG y campeón del mundo de KZ, tan solo dos años antes. Tanto el piloto como el equipo se mostraron encantados con la idea, y fruto de esa unión, llegó el título de Campeón de España de KZ2 y el subcampeonato en KZ. 

Ya a finales del pasado año, y tras competir con CRG desde finales del año 2007, el Team Jamkart unió su camino con Maranello Kart, marca hermana del Tinini Group, y campeona mundial de KZ2, convirtiéndose en importador y equipo oficial de la misma en España, dando lugar en colaboración directa con la fábrica, a una nueva nueva etapa para el equipo en la que luchar para seguir entre los mejores.